Chris Van Woensel - Filip Goddé
Nissan 370Z - GT.P
TAC Rally
Un parcours délicat
"Les pneus larges sont en route..."
Après leur victoire en GT au Rally van Haspengouw, Chris Van Woensel et Filip Goddé sont désormais parés pour prendre le départ de la deuxième manche de BFO Belgian Rally Championship à Tielt. La bagarre s'annonce passionnante entre les propulsions sur les 16 spéciales composant le TAC Rally. Chris vise la victoire en GT et une place dans le top 10.
A quelques jours du TAC Rally, Chris Van Woensel est particulièrement occupé dans son commerce de pneus. "C'est particulièrement chaud pour l'instant puisque tout le monde veut faire remplacer ses pneus Hiver par des pneus Eté... Heureusement, notre Nissan est déjà prête. A Tielt, j'aimerais utiliser des pneus plus larges car je pense qu'ils vont nous permettre de progresser dans la hiérarchie. J'ai déjà monté un train et ils semblent offrir plus de motricité. Des gommes plus tendres sont en route depuis le Japon, mais elles ne sont pas encore arrivées. Cette commande date du mois de novembre dernier... J'espère les avoir en tout cas au moins pour le Rallye de Wallonie."
Le plateau du TAC Rally n'est pas seulement impressionnant au niveau des WRC présentes. Dans les rangs des propulsions, c'est également le cas. "Il y a déjà évidemment les 911 de Debyser, Schmelcher et Mylle, mais il faudra aussi regarder de très près les chronos du Cayman S de Pascal Gaban et de la nouvelle BMW Z4 M de Guino Kenis. C'est chouette de voir débarquer une nouvelle marque en GT. Cette fois-ci, Nissan aura malgré tout l'avantage du nombre avec les sept 350Z néerlandaises. Ces voitures sont cependant moins évoluées que notre 370Z. Andy Lefevere sera aussi un sacré client sur sa M3. Nous n'allons pas nous focaliser sur les autres. Je vais faire ma course. Nous visons un bon résultat au général et naturellement la victoire en GT."
Le parcours du TAC Rally n'est pas aussi simple que certains le pensent. "Pas du tout... Certaines portions sont une véritable patinoire. Et comme cela ne se voit pas toujours, ce tracé est particulièrement délicat. Surtout avec quatre passages et l'envie d'aller chaque fois plus vite. Je n'ai pas roulé très souvent à Tielt, mais je me rappelle très bien ma première participation en 1991, sur une Sierra. J'étais violemment sorti de la route. En 2005, j'ai disputé l'épreuve en BMW M3. Et puis encore deux fois en 350Z. Une fois, je l'avais d'ailleurs un peu raccourcie en fin d'épreuve... Je respecte donc ce parcours. Pourtant, je compte attaquer dès le début. Le titre en GT est notre objectif de la saison. Et pour le prestige, j'entends bien terminer premier dans la catégorie des propulsions !"